如果飞凡R7定价在35万元以下，可能会因为性价比碾压，极大的影响智己L7的销量。如果定价接近40万元，就可能影响自身的销量。
飞凡与“亲哥哥”智己之间的竞争似乎不可避免，不两败俱伤就算是比较好的情况了。所以，在夹缝中生存的飞凡汽车，能克服重重困难冲出重围吗？现在来看还有待时间考证。
05.写在最后
2022年车企外资股比已经完全放开，意味着外资车企巨头“完全体”降临中国已经近在咫尺。
今年2月，宝马已经将其在华晨宝马中的股份占比提升至75%，而华晨在其中的话语权愈发薄弱，能从合作中分到的“饭”也越来越少了。
上汽大众和上汽通用这两家合资公司，会不会遭遇华晨宝马一样的处境，这个还不好说。但不得不说，这对于上汽集团而言确实是一大隐患。
排除这一隐患唯有一条路，就是努力把上汽自主品牌打造得足够强大，强大到可以与外资巨头直面抗衡。这对于上汽而言，是条艰险的路。
过去，上汽的新能源之路一直在纠结与挣扎中成长。
至于未来如何，我们还是拭目以待吧。
