还有就是，现在的燃油车市场并不存在产品、体验的跨级碾压。自主品牌也会凭借着差异化的打法和更为优惠的价格吸引消费者。
大人，时代变了
前面也提到，在燃油车市场份额逐渐降低的时候，新能源正在快速崛起。然而，这其中几乎没有日系车什么事。
丰田因电动化进程过慢而遭抗议
一个近期很有意思的新闻：丰田因为电气化进程过慢，被超过10万人联名写信抗议了。
据悉，共计110044人签署了一份声明，敦促丰田加快电气化进程，不要再惦记化石燃料了。这些人对丰田开发可持续能源新车的力度不满，表示丰田的“2030 年末将14%新车电气化转型”的计划违背了《巴黎协定》。
甚至，对于丰田的电动车计划，车主们也持有怀疑态度，敦促丰田在电动车领域采取更为严肃的基调。
到2030年，丰田将导入30款纯电动（BEV）车型
去年底，丰田发布新能源计划，被迫加入纯电动车赛道。甚至提出：到2030年，丰田将导入30款纯电动（BEV）车型。
虽然日系车企都被迫加入新能源赛道，并且在2021年发布自己的转型计划，但步伐的确没有想象中迅速。
丰田bZ4X
在中国市场，丰田的bZ4X已经开始预售，只是还没正式上市。现有信息有：500公里的续航、22万元起的售价、对标Model Y……
可以让人眼前一亮的，大概只有可以车顶太阳能充电，还有宣传中10年后仍可以保证90%电量的电池包，至少这个电池质量比我的苹果手机强。
本田现在有e:NS1和e:NP1，但是前面也说过，目前e:NS1刚刚交付，e:NP1则还在预售阶段。成绩如何？目前还不得而知。
