5月销量出炉，相信不少关心汽车的朋友们已经刷到了，本田和日产继续下跌，幅度超过30%。丰田却一改上个月的下跌，率先稳住了局势。
日系三强加速分化？
此时，疫情肯定是第一个甩锅的对象。其实不只是5月，统计数据显示，从2019年新冠疫情爆发到现在，日系车每年的总销量都有所下滑，今年已经是第四年了……
本田、日产的黑色五月
5月，本田在在中国的终端汽车销量为89083辆，同比下降30.8%。广汽本田和东风本田则双双跌出排行榜前十名。
从今年3月开始，本田每个月销量下跌幅度都超过30%。3月、4月每个月都少卖5万辆。算上5月，今年本田汽车妥妥少卖了14万辆。
日产的情况更惨，5月销量下跌38%，1-5月累计已经跌去四分之一。
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销量表现不好，大环境是第一个甩锅的对象。
乘联会数据显示，5月汽车市场零售和批发销量分别为135.4万辆和159.1万辆，同比分别下降12.8%和3.8%。4、5月，汽车市场确实因为疫情和封控导致下滑。但是本田和日产的下跌幅度却远超整体市场。这是为什么？
其实，日本车企零部件采购的特点是全球化、分散化，对国际供应链依赖强，特别是对中国、越南等东南亚地区的依赖。
