1年前，上汽曾在一场技术日上大肆宣传过一款内部代号为ES33的概念车。为此，我们还发布了一篇关于这辆车的技术分析文章——5年豪掷200亿、叫板特斯拉！这个成立没多久的新品牌凭什么？
而如今，上汽新能源体系已然发生了翻天覆地的变化。彼时的荣威旗下R汽车品牌，已经独立出来，正式改名为飞凡汽车。
就在前几天，那辆ES33概念车正式宣布开启预订，其名字也改为飞凡R7。
汽车圈从来不缺新名词，“极智高阶纯电SUV”是飞凡官方给R7贴的宣传标签。
不难看出，飞凡R7重点宣传的是智能化。全球首搭Luminar激光雷达、标配4D毫米波雷达、33个车载传感器、巨幕AR-HUD平视系统、8155车机芯片......
单论硬件，上汽飞凡确实力所能及的把能堆的都堆上去了。而且，它还支持换电：
纵观目前市面上的电动车，抛开跑运营的换电车型，在私人市场做换电车型的只有一家走了出来，就是蔚来。作为一款主打智能化的换电中大型SUV，飞凡R7直接竞品就是蔚来ES8。
从飞凡申请了换电锁止机构的专利来推断，飞凡大概率是要像蔚来一样，自己建换电站。不过到现在为止，关于飞凡换电站的铺设进度还没有明确消息。要是飞凡R7车都卖出去了，换电站还没建多少，那飞凡R7的首任车主可能就比较憋屈了。
至于最让人关心的问题，R7到底卖多少钱，发布会的直播并没有公布，只是透露了R7的售价区间可能会在30-40万元。目前来看，至少比蔚来ES8要便宜一些。
