“我始终认为，做好用户体验，做好体系化效率是我们长期关注的关键问题，所以我们愿意把钱投在换电站这样的基础设施，用户能够真正受益的地方。”
除了市场越来越卷，新能源汽车降价的背后还有碳酸锂价格跌破的因素。对此，蔚来也在考虑重新定制策略，比如换电站到底应该有几种电池，怎么配比等。既然电池价格降低了，在同样的成本和空间尺寸里，电池能再多加5度电，其实用户是从中收益的。
如果将目光看得更远，蔚来换电站体系能极大地提升电池利用率。沈斐认为，对于蔚来汽车来说，可能不太存在梯次利用，如果这块电池可以正常使用，我就尽量在车上用，因为它毕竟是按照动力电池设计的电池，在车上用的价值是最大的。
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