包括电池衰减问题,沈斐称“蔚来目前整体的衰减情况还比较乐观。相比不可换电车辆,蔚来的换电车辆的电池衰减可以起码优化30%以上。”即使未来电池衰减厉害了,用户提出了意见,那蔚来可以考虑将980元/月的租赁电池费用调成880元或者780元,这样比放在电网里做储能或者拆了放两轮车上更有价值。
在政策支持、保持技术优势、加快换电站建设布局之后,蔚来就只剩下跨过盈利这条坎。如果一旦建成体系,那就能兼顾更多的服务,尤其是对于国家能源结构来说帮助很大。
包括电池衰减问题,沈斐称“蔚来目前整体的衰减情况还比较乐观。相比不可换电车辆,蔚来的换电车辆的电池衰减可以起码优化30%以上。”即使未来电池衰减厉害了,用户提出了意见,那蔚来可以考虑将980元/月的租赁电池费用调成880元或者780元,这样比放在电网里做储能或者拆了放两轮车上更有价值。
在政策支持、保持技术优势、加快换电站建设布局之后,蔚来就只剩下跨过盈利这条坎。如果一旦建成体系,那就能兼顾更多的服务,尤其是对于国家能源结构来说帮助很大。
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