不过，这并不意味着蔚来摒弃800V快充。“真的等到800V成为一个主流需求时，可能蔚来是最有能力普及800V超快充网络。因为蔚来在全球已经有很多换电站，如果有需要可以把旁边的桩升级成800V。前提是我们会不会真的有这么多800V的需求或者大功率的需求。”沈斐如是说。
“我们希望通过电网互动能够进一步优化用户的用车体验。如果能够从电网互动里挣到一点点钱，用户肯定会从中受益的。”沈斐称，“这样换电站的建设运营成本就变低了，可能蔚来能下决心一年新增2000座甚至更多，同时也帮助国家建立一个更好的绿色能源的社会。”
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