换电对用户的优势还在于电池的灵活适配性。如果没有换电体系,或者说没有一个铺满全国的换电网络,用户基本会选购一款在经济承受能力之下续航尽可能长的车,这样才能出远门,而换电的灵活性更高。据悉,今年春节有超过1.3万用户把自己的70度或75度电池灵活升级到100度,后续蔚来还会推出150度电池。
据介绍,蔚来三代站服务能力将更强大,电池仓位由13个增至21个,日服务次数可达408次,比二代站提升30%。由于采用全新的三工位协同作业机制,将电池流转路径降到最低,用户换电的时间可缩短20%。
换电对用户的优势还在于电池的灵活适配性。如果没有换电体系,或者说没有一个铺满全国的换电网络,用户基本会选购一款在经济承受能力之下续航尽可能长的车,这样才能出远门,而换电的灵活性更高。据悉,今年春节有超过1.3万用户把自己的70度或75度电池灵活升级到100度,后续蔚来还会推出150度电池。
据介绍,蔚来三代站服务能力将更强大,电池仓位由13个增至21个,日服务次数可达408次,比二代站提升30%。由于采用全新的三工位协同作业机制,将电池流转路径降到最低,用户换电的时间可缩短20%。
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