根据瑞银的分析，比亚迪海豹相较特斯拉中国产基础版Model 3有15%的成本优势，较大众ID.3有30%以上的成本优势。瑞银估计，“海豹”这款车几乎全部是在中国制造，只有10%或更少的零部件来自外国供应商。
“这真的是中国工程师和工程红利的展示。”瑞银汽车分析师、中国汽车研究主管Paul Gong感叹道。毕竟，比亚迪拥有60多万名员工，是特斯拉的五倍，其中包括9万多名工程师。
总的来看，与北美和欧洲汽车品牌相比，比亚迪拥有25%的成本优势，这使其在向全球扩张的同时，有足够的火力击败竞争对手。
而比亚迪只是中国电动车的一个剪影，以比亚迪为代表的价格实惠、成本更低的更多中国电动汽车正势不可挡地崛起，它们在本届IAA车展上发出的信号是，“我们来了这里，我们也将留在这里。”
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