瑞银集团预计，在比亚迪的带领下，中国汽车制造商在欧洲市场的份额将从去年的3%增长到20%，在全球汽车市场的份额也将在十年内几乎翻一番；与此同时，西方汽车制造商在全球市场的份额将丢掉逾五分之一，从81%下降到58%。
Paul Gong在接受采访时表示：“未来10年左右，全球汽车行业将发生翻天覆地的变化。”对于西方传统车企来说，这将是一个危机时刻。
BBA的反击
不过，欧洲传统的汽车巨头们并没有停滞不前。在本届IAA车展上，大众汽车集团、宝马、梅赛德斯-奔驰和雷诺等均带来了最新款电动汽车。
宝马展示了其“新世代”电动概念车Vision Neue Klasse，这款双门轿跑车将车内按键数量减少到了最低限度，搭载中央显示器和语言控制功能，用于与车辆进行互动。此外，宝马在挡风玻璃上投射了宝马全景影像（BMW Panoramic Vision）条状屏幕，用来显示信息，同时可以处理语音命令和手势——这些功能恰恰是中国消费者对电动汽车的喜好和期望。
图片来源：宝马
对此，上海咨询公司Automotive Foresight的董事总经理Yale Zhang表示，宝马改变了几十年来主要专注和宣传驾驶性能的传统，表明了它抓住中国电动汽车消费者的决心。“在智能驾驶解决方案方面，宝马仍需要追赶中国电动汽车制造商，但这款概念车在风格和智能驾驶舱的应用方面表现出了根本性的转变，这是一个值得关注的问题。”
大众汽车集团公布了即将推出的小型电动汽车ID.2的性能版本，该车型将使用GTI徽标，旨在将GTI的DNA带入电动时代。同时，大众在IAA上表示，正致力于对电动车进行一系列设计改进，让大众汽车集团成为一家以设计为驱动的企业，目标是更好地区分集团旗下十个品牌，并提高对其即将推出的电动汽车的需求，在电动车产品和服务越来越趋同的情况下，凭借设计脱颖而出。
