除此外，江淮汽车的净利润增幅也引人注意，同比增长1.2倍，实现扭亏为盈（去年同期净亏损达7亿元）。有机构分析道，系销量增长改善了营收和毛利率情况。数据显示，江淮汽车今年上半年销量为27.9万辆，同比增长18.5%，尤其是商用车销量上涨拉动整体盈利改善。
在盖世汽车研究院分析师看来，如比亚迪、长安汽车等车企能够抵挡住价格战的影响，实现净利润增长，原因在于基本盘稳固，即销量表现稳定甚至实现持续增长。
他们，净利为何下滑了？
然而，与此形成鲜明对比的是，超过半数的车企上半年净利润要么下滑，要么仍处于亏损状态。
在传统车企中，广汽集团上半年净利润为29.7亿元，被理想汽车反超，同比下滑48.4%。对于净利润的下滑，广汽集团在半年报中并未具体解释。但是从销量走势来看，很明显是受到合资品牌下滑的拖累。
数据显示，广汽集团上半年联合营企业收益为54.5亿元，同比下滑37%。平安证券表示，广汽丰田、广汽本田所处的燃油车市场份额逐渐下滑，加之行业价格战激烈，导致两大合资公司盈利能力出现下降。
另外，广汽集团旗下自主业务整体仍处于亏损状态。今年上半年，自主业务净亏损（扣非净利润-投资收益）为27.5亿元，拖累集团整体业绩发展。
图片来源：广汽集团
相比广汽集团，长城汽车上半年净利润降幅更大，同比下滑75.7%。对此，长城汽车的解释是，基于2023年新产品上市，并且加大品牌及渠道建设投入，同时坚持在新能源及智能化领域的研发投入，以及汇率收益减少等因素所致。有机构认为，随着长城汽车转型完成，利润有望逐步恢复。
处境类似的还有东风集团股份，由于乘用车销量下跌，合资业绩下滑，加上经营开支增加，其上半年净利润跌至12.7亿元，同比下滑近八成，创下2004年以来新低。为此，集团将今年整体销量目标由300万辆下调至259万辆。
