欧盟对华电动车的贸易监管，本质是“产业保护”与“外交平衡”的双重诉求博弈，而最低限价的出台，正是这一诉求下的最优解。
而这一切始于欧洲汽车行业的集体预警。数年来，中国产平价纯电动汽车（BEV）持续涌入欧洲市场，不仅蚕食本土车企份额，更被指威胁欧洲数千个制造业岗位。2024年中期，欧盟反补贴调查终局裁定：中国政府通过补贴干预了电动汽车价值链的形成与发展，导致欧洲车企难以在公平的市场环境中竞争。
作为补救措施，欧盟对中国产纯电动及增程式电动车加征7.8%至35.3%的关税，却将插电式混合动力车型（PHEV）、全混动车型排除在外。这一政策直接引发市场结构性变化：中国车企的PHEV销量在欧洲大幅增长，成功规避关税壁垒；而BEV增速自2024年11月关税生效后明显放缓。