新汽车时代 要争不要卷

中兴通讯汽车电子规划总经理刘建业就指出，车企出海的部分原因在于国内太卷，OEM需要用国外的利润来养活国内的研发投入。华阳通用电子副总经理程伟涛认为，最后卷出来的品牌，一来可能是有资本合作，二来是基于产品创新。 

早些时候，蔚来获得阿布扎比投资机构CYVN Holdings约11亿美元战略投资。之后，小鹏和大众达成了长期战略合作伙伴关系，大众斥资约7亿美元展开研发合作。

反映在供应链上，各家也是不断强调着降本。倪嘉文直言，跟着卷是没有办法，是为了生存，但求发展就一定要求创新。在他看来，给客户带来的额外价值，是对冲内卷和风险的重要基础。换句话说，失去了技术，在内卷中就失去了优势。 

据了解，为了配合客户的开发周期，延锋也在不断压缩自身的周期。目前延锋的开发周期基本以15个月为主，极端情况可以做到12个月。这意味着，延锋在数模冻结后，第二天就要开始加工模具。