过去，插混/增程车型通常只能容纳10kWh至30kWh的小电池，而如今，主流高续航插混车型已经能装载40kWh甚至更高的电池包，为纯电续航达到300km甚至400km+创造了可能性。比如，岚图追光L搭载了63kWh的电池包。
当然，更主要的还是电池技术的进步。长续航的实现，不再仅仅依赖于电池容量的简单堆砌，而是源于电芯本身、电池包集成技术以及智能管理系统（BMS）的协同进化：
在电芯层面，能量密度的持续提升是基础。过去插混使用的小电池往往受限于体积、重量与成本，电芯能量密度并不高。而随着三元体系的持续优化、磷酸铁锂体系进入高压化时代，以及诸如正极表面包覆、高压电解液配方、负极石墨快充技术等材料进步，单位体积可储能量持续提升。