图片来源：盖世汽车
和硕/广达与德赛西威，分别领衔代工界和第三方供应商
首先来看和硕与广达，从消费电子到汽车电子，两家一直都是代工界领头羊，光是一个大客户特斯拉，就直接将这两家供应商送上行泊一体域控榜单第一的位置。事实上，不仅仅是行泊一体，在整个智能座舱领域，和硕与广达也基于特斯拉的“光环”，一直是行业翘楚的存在。
今年1-8月，特斯拉全球范围内共计交付电动车117.8万辆，蝉联全球纯电动车市场销冠。尽管在第三季度，特斯拉因产线升级改造带来计划内的停产，产量环比有所下降，但是特斯拉仍将2023年全年交付量目标维持在约180万辆不变。
如此大的销量，也必然给代工厂带来可观的装机量。
回顾和硕与广达在汽车电子业务方面逐渐“成王”的历史，离不开与特斯拉多年的合作背景。今年3月，特斯拉宣布将在墨西哥设立超级工厂之后不久，和硕也随即宣布在墨西哥扩厂，虽未透露产品类别，但业界多认为和硕是在跟着客户需求进行相关布局。此外，随着特斯拉墨西哥超级工厂逐渐迈出实质性步伐，除了和硕，包括广达、鸿海集团、和大等代工厂在墨西哥和美墨边境都计划扩大电动车零配件生产基地。
紧跟在和硕与广达之后的，便是本土老牌厂商德赛西威。今年1-8月，德赛西威以25万套的装机量拿下国内行泊一体域控市场接近3成的份额，实力可见一斑。
